Снятие и установка силового агрегата с автобусного шасси КАМАЗ 5297

Для проведения ремонтных работ необходимо снять силовой агрегат с шасси автобуса, для чего необходимо:

• отсоединить электропровода от выводов «+» и «-» аккумуляторных батарей;
• вывернуть пробку сливного отверстия и слить масло из картера двигателя. Ввернуть пробку;
• разъединить штекерный разъем передних фонарей и указателей поворота;
• слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения через кран радиатора и через краны теплообмена предпускового подогревателя;
• ослабить затяжку хомута и отсоединить воздухопровод от воздухоочистителя, вывернуть болты хомутов крепления воздухоочистителя к кронштейну, снять воздухоочиститель;
• ослабить затяжку хомутов и отсоединить питающие и дренажные топливопроводы в соединении со шлангами, вывернуть болт крепления скобы, снять скобу;
• отсоединить тросы управления коробкой передач и управления подачей топлива;
• отсоединить маслопроводы низкого и высокого давления рулевого гидроусилителя;
• ослабить хомут и снять шланг с трубки вспомогательной тормозной системы;
• вывернуть болты и отсоединить патрубок от водяного насоса. Отсоединить рукав от водяной коробки;
• отсоединить перепускную трубу расширительного бачка и рукав отвода охлаждающей жидкости из компрессора в расширительный бачок;
• отсоединить электропровода и штекеры:
   - от преобразователя указателя температуры охлаждающей жидкости и выключателя сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости;
   - выключателя сигнализатора аварийного падения давления масла и сигнализатора засоренности фильтра очистки масла;
   - факельных свечей;
   - генератора;
   - электромагнитного клапана;
   - преобразователя тахометра (спидометра);
   - стартера;
• отвернуть накидные гайки, снять трубку от компрессора к регулятору давления;
• отсоединить трубопровод от преобразователя указателя давления масла к фильтру очистки масла;
• отвернуть гайки крепления левого и правого выпускных коллекторов от приемных труб глушителя выхлопа;
• отсоединить передний конец карданного вала коробки передач, отвернув гайки и вынув болты;
• вывернуть болты крепления кронштейнов подвесок силового агрегата к подушкам передней, поддерживающей и задних опор;
• снять пружину с рычага вилки выключения сцепления, вывернуть болты и отсоединить пневмоусилитель сцепления от картера сцепления, оставив висеть его на трубопроводах;
• отсоединить трубопроводы подвода охлаждающей жидкости к блоку от подогревателя и отвода из блока в подогреватель;
• ослабить хомут и отсоединить шланг предпускового подогревателя от нижней трубы радиатора;
• ослабить натяжение ремней привода вентилятора и снять ремни;
• вывернуть болты крепления картера сцепления по периметру;
• зацепив крюками подъемно-транспортного приспособления за рым-болты, вывесить двигатель и, переместив его вперед, разъединить его с коробкой передач;
• поднять двигатель над рамой, развернуть его влево на 90° и переместить его на подставку.

Для установки силового агрегата на шасси автобуса необходимо:

• зацепить крюки подъемно-транспортного приспособления за рым-болты, поднять двигатель и переместить его в моторный отсек. Подать двигатель назад, чтобы шлицы ведущего вала коробки передач вошли в шлицы ведомых дисков механизма сцепления и состыковать с коробкой передач;
• ввернуть болты крепления картера сцепления к картеру маховика со стороны коробки передач с пружинными шайбами, со стороны двигателя — с плоскими пружинными шайбами;
• ввернуть болты крепления с шайбами кронштейнов подвесок силового агрегата к подушкам передней, поддерживающей и задних опор;
• подсоединить шланг предпускового подогревателя к нижней трубе радиатора и закрепить хомутом;
• подсоединить трубопроводы подвода и отвода охлаждающей жидкости от блока к подогревателю и закрепить хомутами;
• подсоединить перепускную трубу от расширительного бачка и рукав отвода охлаждающей жидкости из компрессора в расширительный бачок;
• снять пружину с рычага вилки выключения сцепления, вывернуть болты и отсоединить пневмоусилитель сцепления от картера сцепления, оставив висеть его на трубопроводах;
• подсоединить к картеру сцепления пневмоусилитель верхним болтом с пружинной шайбой через скобу отжимной пружины и нижним болтом с пружинной шайбой. Надеть пружину на скобу и рычаг вилки выключения сцепления;
• присоединить через асбостальную прокладку приемные трубы глушителя выхлопа к левому и правому выпускным коллекторам гайками с пружинными шайбами;
• подсоединить передний конец карданного вала к фланцу коробки передач;
• подсоединить накидными гайками трубку от компрессора к регулятору давления;
• подсоединить трубопровод от преобразователя указателя давления масла к фильтру очистки масла;
• подсоединить электропровода и штекеры:
   - к стартеру;
   - преобразователю тахометра (спидометра);
   - электромагнитному клапану;
   - генератору;
   - факельным свечам;
   - выключателю сигнализатора аварийного падения давления масла и сигнализатора засоренности фильтра очистки масла;
   - преобразователю указателя температуры охлаждающей жидкости и выключателю сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости;
• подсоединить патрубок к водяному насосу и рукав к водяной коробке;
• надеть шланг на трубку вспомогательной тормозной системы, затянуть хомут;
• подсоединить маслопроводы низкого и высокого давления рулевого гидроусилителя закидными гайками;
• подсоединить тросы управления коробкой передач и управления подачей топлива;
• подсоединить шланги к питающим и дренажным топливопроводам, затянуть хомуты. Закрепить топливопроводы скобой, ввернуть болт с пружинной шайбой;
• установить воздухоочиститель, закрепив его хомутами к кронштейну. Подсоединить к воздухоочистителю воздухопровод от двигателя, затянуть хомут. Проверить герметичность впускного тракта;
• залить масло в картер двигателя до отметки В на указателе уровня;
• залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения через заливную горловину расширительного бачка;
• подсоединить штекерный разъем передних фонарей и указателей поворота;
• установить и подтянуть ремни привода вентилятора;
• подсоединить электропровода к выводам аккумуляторных батарей;
• пустить и прогреть двигатель. Проверить работу двигателя, правильность регулировки привода механизма сцепления, тросов привода управления подачей топлива, правильность подключения приборов электрооборудования. Течь масла, топлива и охлаждающей жидкости не допускается;
• остановить двигатель и через четыре-пять минут долить масло в картер до отметки В на указателе уровня.